Motoröl - SAE30 5 Liter

39,90 €

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Produktnummer: 99.2215_30

Modelle: 1502T; alle Tourist Roller; alle Kabinen;

Produktinformationen "Motoröl - SAE30 5 Liter "

Motoröl SAE 30, Kanister 5 Liter, Wagner Classic Oil, Hinweis: Unlegiertes, mineralisches Motorenöl der Spitzenklasse. Dieses besondere Einbereichsmotorenöl bietet hohe Sicherheitsreserven bei Grenzschmierbedingungen und stabilen Öldruck durch den klar definierten Viskositätsindex.

Hinweis

Möchtest du nur Öl bestellen und keine weiteren Ersatzteile?

Dann empfehlen wir dir diese Bestellung direkt im Hersteller Online-Shop durchzuführen. Der Hersteller spart sich das teure Versenden von Paletten mit Öl, wir das teure Einlagern und die Umwelt wird gleichzeitig durch die Vermeidung eines Transportes entlastet.

Daher gibt es für Heinkel-Club Mitglieder bei Wagner einen 10% Rabatt-Gutschein auf die Bestellung, wenn ihr folgenden Code im Wagener Online Shop eingebt.

HE4WA10

Zugang zum Wagner Shop

Was sind die Merkmale von WAGNER Classic Motorenöl SAE 30 unlegiert?

Unlegiertes Motorenöl auf Basis spezieller und sorgfältig ausgewählter Raffinate.

Anwendungsbereiche

Geeignet insbesondere für Oldtimer ohne Hauptstrom-Ölfilter, weil es keine Reinigungs- und Schmutztrage-Additive (DD-Additive) enthält.

WAGNER Classic Motorenöl SAE 30 unlegiert kann auch in Motorrad-Motoren mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad (Nasskupplung/Ölbadkupplung) verwendet werden

Spezifikation

API SA

Vorteile

oxidationsstabil
nicht schäumend
ausgezeichnetes Viskositäts- Temperaturverhalten
einwandfreie Schmierung bei tiefen und hohen Temperaturen
neutral gegenüber Weißmetallen, Buntmetall-Legierungen und Dichtungsmaterialien in klassischen Fahrzeugen

Tipps zur Winterpause von WAGNER Classic Oil

Schmierdienst vor der Winterpause! Die Fachleute von WAGNER Classic Oil raten klar zu einem Ölwechsel VOR der Winterpause.

Aus folgenden Gründen: In der abgelaufenen Saison hat das Motoröl gearbeitet. Und dabei Schmutz und Wasser gebunden. Auch Rückstände von Kraftstoff sammeln sich im alten Öl. Dies übrigens umso heftiger, je seltener und kürzer das Fahrzeug im Einsatz war. Den jährlichen Ölwechsel zu unterlassen, weil man ja eh so wenig gefahren ist, wäre also ein großer Fehler! Schmutz, Wasser und Kraftstoffrückstände können durch Säurebildung und Korrosion dem Motor während der langen Winterpause schaden. An den so entstandenen Schäden kann auch ein Ölwechsel im Frühjahr nichts mehr ändern. Erhält der Motor dagegen bereits vor der Stilllegung sein frisches Öl, ist er während der Ruhephase gut geschützt. Und Sie können im Frühjahr gleich beim ersten Sonnenstrahl sorgenfrei starten und losfahren. Auch die restlichen Schmier- und Pflegedienste sollten vor der Winterpause erledigt werden. Einmal rundum abschmieren gehört auf jeden Fall dazu.